എഥനോൾ ചേർത്ത ഇന്ധനം മൈലേജ് കുറയ്ക്കും; വസ്തുത വെളിപ്പെടുത്തി കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി

പെട്രോളിൽ എഥനോൾ ചേർക്കുന്നത് വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്ന വസ്തുത കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി ഔദ്യോഗികമായി സമ്മതിച്ചു. ഇന്ധന മിശ്രിതത്തിലെ രാസമാറ്റങ്ങളും കലോറിഫിക്കേഷൻ മൂല്യത്തിലെ വ്യത്യാസങ്ങളുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നത്. എങ്കിലും, എഥനോൾ ഉപയോഗം വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനെ കേടുവരുത്തുമെന്ന സോഷ്യൽ മീഡിയ പ്രചാരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വ്യാജമാണെന്ന് അദ്ദേഹം തള്ളിക്കളഞ്ഞു. രാജ്യത്തിന്റെ ഇന്ധന ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാനും സ്വയംപര്യാപ്തത കൈവരിക്കാനുമുള്ള സർക്കാരിന്റെ നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് എഥനോൾ നയം നടപ്പിലാക്കുന്നതെന്ന് മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി.

എഥനോൾ ചേർത്ത ഇന്ധനവും മൈലേജ് കുറയുന്നതും

പെട്രോളിൽ എഥനോൾ ചേർക്കുന്നതുകൊണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് കുറയുന്നുണ്ടെന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമാണെന്ന് മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി തന്നെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പെട്രോളും എഥനോളും തമ്മിലുള്ള കലോറിഫിക്കേഷൻ മൂല്യത്തിലെ അന്തരം തന്നെയാണ് ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ കാരണം. ഇതിനുപുറമെ, വലിയ നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കുകളും തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗും മൈലേജ് കുറയ്ക്കാൻ കാരണമാകുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. എന്നാൽ, ‘ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ’ എഞ്ചിനുകൾക്കായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ ഇത്തരം മൈലേജ് കുറവ് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

വാഹനം കേടാകുമെന്ന പ്രചാരണം വ്യാജം

എഥനോൾ കലർത്തിയ ഇന്ധനം (E20) കാരണം രാജ്യത്ത് ഒരു വാഹനത്തിനും ഇതുവരെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഗഡ്കരി ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പ്രചരിക്കുന്ന ഇത്തരത്തിലുള്ള വാർത്തകൾ ബോധപൂർവ്വം ചമച്ചെടുത്ത വ്യാജ പ്രചാരണങ്ങളാണെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. വളരെ കർശനമായ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷമാണ് ഇ20 ഇന്ധനം രാജ്യമൊട്ടാകെ നടപ്പിലാക്കിയതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ ചെറിയ തേയ്മാനം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, സർവീസിംഗ് സമയത്ത് പഴയ മെറ്റൽ വാഷറുകൾക്ക് പകരം പുതിയ റബ്ബർ വാഷറുകൾ സൗജന്യമായി മാറ്റി നൽകാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സർക്കാർ നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എഥനോളിന്റെ ആന്റി-നോക്കിംഗ് ഗുണങ്ങളും ഉയർന്ന ഒക്ടേൻ നമ്പറും വാഹനത്തിന്റെ പെർഫോമൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ടാറ്റ, മഹിന്ദ്ര, ഹ്യുണ്ടായ് തുടങ്ങിയ മുൻനിര കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കുന്നുണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഇന്ധന സ്വയംപര്യാപ്തതയിലേക്ക് ഇന്ത്യ

പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 2 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഫോസിൽ ഇന്ധനമാണ് ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ നിലവിലെ രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത്തരം അമിത ആശ്രയത്വം രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ബാധിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. തദ്ദേശീയമായ ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളിലേക്ക് മാറുന്നതിലൂടെ വലിയൊരു തുക ലാഭിക്കാനും പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

മെഥനോൾ-ഡീസൽ മിശ്രിതങ്ങളുടെ പരീക്ഷണങ്ങൾ കർണാടക ഉൾപ്പെടെയുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ വിജയകരമായി പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. ഡീസലിന് വലിയ വിലയുള്ളപ്പോൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മെഥനോൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധിക്കുന്നത് രാജ്യത്തിന് വലിയ നേട്ടമാണ്. ഐസോ-ബ്യൂട്ടനോൾ പോലുള്ള ഇന്ധനങ്ങൾ ട്രാക്ടറുകളിലും നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളും സർക്കാർ ആവിഷ്കരിക്കുന്നുണ്ട്. ഇന്ധന മേഖലയിൽ പൂർണ്ണമായ സ്വയംപര്യാപ്തത കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യമെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

ഇന്ധനക്ഷമതയെക്കുറിച്ചും സാങ്കേതിക കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ അറിയാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (ARAI) ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ, രാജ്യത്തെ ഇന്ധന നയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള സർക്കാർ ഉത്തരവുകൾക്ക് പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വെബ്സൈറ്റും പ്രയോജനപ്പെടുത്താം.

കൂടുതല്‍ വാർത്തകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ചാനല്‍ ഫോളോ ചെയ്യുക. Read more…https://periya.in/psc-irregularities-crime-branch-investigation/