വയനാട് മണ്ണിടിച്ചിൽ: ജിഎസ്ഐ നൽകിയ അപകട മുന്നറിയിപ്പ് അവഗണിച്ച് നിർമ്മാണ കമ്പനി; വൻ സുരക്ഷാ വീഴ്ച

വയനാട് തുരങ്കപാത നിർമ്മാണത്തിലെ അപാകതകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ജിഎസ്ഐ നൽകിയ മുന്നറിയിപ്പുകൾ നിർമ്മാണ കമ്പനി അവഗണിച്ചെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.

വയനാട് തുരങ്കപാത നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ജിയോളജിക്കൽ സർവെ ഓഫ് ഇന്ത്യ (GSI) നൽകിയ നിർണ്ണായകമായ അപകട മുന്നറിയിപ്പുകൾ നിർമ്മാണ കമ്പനിയായ ദിലീപ് ബിൽഡ്കോൺ പൂർണ്ണമായും അവഗണിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്. ജൂൺ 14-ന് ജിഎസ്ഐ സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടിലാണ് നിർമ്മാണത്തിലെ ഗുരുതരമായ സാങ്കേതിക പിഴവുകളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നത്. എന്നാൽ, ഈ മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിച്ചത് ദുരന്തത്തിന്റെ ആക്കം കൂട്ടിയെന്നാണ് ഇപ്പോൾ വ്യക്തമാകുന്നത്.

വയനാട് മണ്ണിടിച്ചിൽ: നിർമ്മാണത്തിലെ സാങ്കേതിക പിഴവുകൾ

ജിഎസ്ഐയുടെ പഠന റിപ്പോർട്ടിൽ സുരക്ഷാ വീഴ്ചകളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ പരാമർശങ്ങളുണ്ട്. തുരങ്കപാതയുടെ സുരക്ഷാ ഭിത്തിയുടെ ഇടതുഭാഗത്ത് വലിയ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നതായി റിപ്പോർട്ടിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. റോക്ക് നെയിലിംഗ് (Rock Nailing) അത്യന്താപേക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് സോയിൽ നെയിലിംഗ് (Soil Nailing) നടത്തിയതാണ് പ്രധാന സാങ്കേതിക പിഴവുകളിലൊന്ന്.

തുരങ്കപാതയുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി ഏറ്റവും അത്യാവശ്യമായ ഘടകങ്ങളിലൊന്നായ വീപ്പ് ഹോൾസ് (Weep Holes), അതായത് വെള്ളം വാർന്നു പോകാനുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ, നിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നില്ല. വെള്ളം കൃത്യമായി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിപ്പോകാൻ സൗകര്യമില്ലാതിരുന്നത് മണ്ണിടിച്ചിലിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമായി എന്നാണ് പ്രാഥമിക നിഗമനം.

അപകട മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിച്ചതിന്റെ ഗൗരവം

ജിഎസ്ഐ പോലുള്ള ഒരു ഔദ്യോഗിക ഏജൻസി നൽകിയ മുന്നറിയിപ്പുകൾ നിർമ്മാണ കമ്പനി ഗൗരവമായി എടുത്തില്ല എന്നത് വലിയ നിയമപരമായ ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നുണ്ട്. ജൂൺ മാസത്തിൽ നൽകിയ റിപ്പോർട്ട് അവഗണിച്ചത് നിർമ്മാണത്തിലെ അപാകതകൾ പരിഹരിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് ലഭിച്ച അവസരം നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയായിരുന്നു. ഇത്തരം സുരക്ഷാ വീഴ്ചകൾ വൻ ദുരന്തങ്ങൾക്ക് വഴിവെക്കുമെന്നതിന് വയനാട് സംഭവങ്ങൾ സാക്ഷിയാവുകയാണ്.

നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയാൻ ജിഎസ്ഐ വെബ്സൈറ്റും, വികസന പ്രോജക്റ്റുകളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കായി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ വെബ്സൈറ്റും സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്. വയനാട് തുരങ്കപാതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ വാർത്തകൾക്കും അപ്ഡേറ്റുകൾക്കും ഞങ്ങളുടെ മുൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.

ദുരന്തത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും

ജിഎസ്ഐയുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ പ്രകാരം, സാങ്കേതികമായി ശരിയായ രീതിയിൽ നിർമ്മാണം നടന്നിരുന്നുവെങ്കിൽ ദുരന്തത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കുമായിരുന്നു. റോക്ക് നെയിലിംഗിന് പകരം സോയിൽ നെയിലിംഗ് നടത്തിയത് പ്രായോഗികമായ പിഴവാണ്. കൂടാതെ, വെള്ളം വാർന്നുപോകാനുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ഇല്ലാതിരുന്നത് മണ്ണിന്റെ ബലത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഈ സംഭവത്തിൽ കമ്പനിക്കെതിരെ കർശന നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണമെന്ന ആവശ്യം വിവിധ കോണുകളിൽ നിന്ന് ഉയരുന്നുണ്ട്. വിഷയത്തിൽ കൂടുതൽ അന്വേഷണങ്ങൾ നടക്കുകയാണ്. നിർമ്മാണ കമ്പനിയുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ ഗുരുതരമായ അനാസ്ഥയാണ് ഇത്രയും വലിയൊരു ദുരന്തത്തിന് കാരണമായതെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്ന തെളിവുകളാണ് ഇപ്പോൾ പുറത്തുവരുന്നത്. വരും ദിവസങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ അന്വേഷണ സംഘം പുറത്തുവിടുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കൂടുതല്‍ വാർത്തകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ചാനല്‍ ഫോളോ ചെയ്യുക. Read more…https://periya.in/iran-us-conflict-oil-price-hike/