അതിവേഗ റെയില്‍ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു; ഇ ശ്രീധരന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകാൻ ഉപസമിതി

അതിവേഗ റെയില്‍ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ നിയോഗിച്ച ഉപസമിതി റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നു. പദ്ധതിക്ക് പച്ചക്കൊടി കാണിക്കാൻ സാധ്യതയെന്ന് സൂചന.

അതിവേഗ റെയില്‍ പദ്ധതി കേരളത്തിന്റെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് സർക്കാർ. ഇ ശ്രീധരൻ മുന്നോട്ടുവെച്ച ഈ സ്വപ്ന പദ്ധതിക്ക് പച്ചക്കൊടി കാണാനാണ് സർക്കാർ നിയോഗിച്ച ഉപസമിതിയുടെ തീരുമാനം. പദ്ധതിയുടെ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ വശങ്ങൾ വിശദമായി പരിശോധിച്ച ശേഷമാണ് ഉപസമിതി അനുകൂലമായ നിലപാടിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത്. രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കകം തന്നെ ഈ റിപ്പോർട്ട് സർക്കാരിന് സമർപ്പിക്കുമെന്നാണ് ഔദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങൾ നൽകുന്ന സൂചന.

അതിവേഗ റെയില്‍ പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേകതകൾ

ഈ പദ്ധതി പ്രധാനമായും തൂണുകളിലും തുരങ്കങ്ങളിലുമായിരിക്കും ക്രമീകരിക്കുക എന്നത് വലിയൊരു പ്രത്യേകതയാണ്. ഇതുമൂലം ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പരമാവധി കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം. ശ്രീധരൻ മുന്നോട്ടുവെച്ച പ്രൊപ്പോസൽ പ്രായോഗികമാണെന്നും, ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നുമാണ് ഉപസമിതിയുടെ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തൽ. സിൽവർ ലൈൻ പദ്ധതിക്കെതിരെ ഉയർന്നതുപോലെയുള്ള കടുത്ത പ്രതിഷേധങ്ങൾ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിക്കെതിരെ ഉണ്ടാകില്ലെന്നും സമിതി കരുതുന്നു.

നാലംഗ ഉപസമിതി ഇതിനകം അഞ്ച് തവണ യോഗം ചേർന്ന് പദ്ധതിയുടെ വിവിധ വശങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠനം നടത്തിക്കഴിഞ്ഞു. ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ടി വി അനുപമ, ദക്ഷിണ റെയിൽവേയിലെ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ജെ വിനയൻ, സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധൻ ഡോ. ടി വീരമണി, പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകൻ ശ്രീധർ രാധാകൃഷ്ണൻ എന്നിവരാണ് ഈ സമിതിയിലെ അംഗങ്ങൾ.

പദ്ധതിയിലെ സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങളും സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളും

ഇ ശ്രീധരൻ സമർപ്പിച്ച ഇന്ററിം റിപ്പോർട്ടിലെ ചില ആശയക്കുഴപ്പങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം നിയോഗിച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥർ സമിതിക്ക് മുമ്പാകെ വിശദീകരണം നൽകിയിരുന്നു. തുരങ്കപാതയുടെ കാര്യത്തിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ സമിതി നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. പൂജപ്പുര മുതൽ തിരുവനന്തപുരം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം വരെ 20 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കപാത നിർമ്മിക്കാനാണ് നിർദ്ദേശം. എന്നാൽ നെടുമ്പാശ്ശേരി വിമാനത്താവള ഭാഗത്ത് നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്ന എലിവേറ്റഡ് പാത മാറ്റി സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ അവിടെയും തുരങ്കപാത നിർമ്മിക്കേണ്ടി വരുമെന്ന് ഉപസമിതി വിലയിരുത്തുന്നു.

സമയക്രമവും നടപ്പിലാക്കലും

ആകെ 430 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള ഈ പദ്ധതി അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് ഇ ശ്രീധരന്റെ അവകാശവാദം. നാല് ചീഫ് എൻജിനീയർമാരുടെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരേസമയം പണികൾ നടത്തിയാൽ ഇത് സാധ്യമാകുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ. പണി പൂർത്തിയായ ശേഷം ജനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഏറ്റെടുത്ത ഭൂമി വ്യവസ്ഥകളോടെ തിരികെ നൽകാനും റെയിൽവേയ്ക്ക് ചെറിയ തുക വാടകയായി നൽകാനും സൗകര്യമുണ്ടാകും. ഇത് ഭൂമി വിട്ടുനൽകുന്നവർക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും.

തുടക്കത്തിൽ 14 സ്റ്റേഷനുകളുമായി ആരംഭിക്കുന്ന പദ്ധതി പിന്നീട് 22 സ്റ്റേഷനുകളായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതി. തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കണ്ണൂർ വരെ നീളുന്ന ഈ പാതയിൽ കാസർകോട് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം അവിടെ നിന്ന് യാത്രക്കാർ കുറവാണെന്ന കണ്ടെത്തലാണുള്ളത്. പദ്ധതിയുടെ വിജയത്തിന് സർക്കാർ പിന്തുണ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കായി കേരള സർക്കാർ വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്. പദ്ധതിയുടെ സാങ്കേതിക വശങ്ങൾക്കായി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വെബ്സൈറ്റ് പരിശോധിക്കാം.

പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അവസാനഘട്ട ചർച്ചകൾക്കായി ഉപസമിതി രണ്ട് തവണ കൂടി യോഗം ചേരാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിന് ശേഷം അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് മുഖ്യമന്ത്രി വി ഡി സതീശന് സമർപ്പിക്കും. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വികസന കുതിപ്പിന് ഈ പദ്ധതി കരുത്താകുമെന്ന് തന്നെയാണ് സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

കൂടുതല്‍ വാർത്തകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ചാനല്‍ ഫോളോ ചെയ്യുക. Read more…https://periya.in/ayush-niyamana-vivadam-kerala-health-department/