കൊച്ചി മെട്രോ ലാഭത്തിലാണ് എന്ന് ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. നിയമസഭയിൽ യുഡിഎഫ് സർക്കാർ സമർപ്പിച്ച കള്ളക്കണക്കുകളെ പൊളിച്ചടുക്കി യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനലാഭ വിവരങ്ങൾ പുറത്ത്.
കൊച്ചി മെട്രോ ലാഭത്തിലാണ് എന്ന വസ്തുത പൂർണ്ണമായും മറച്ചുവെച്ചുകൊണ്ട് പ്രതിപക്ഷവും യുഡിഎഫ് സർക്കാരും നിയമസഭയിൽ കള്ളക്കണക്കുകൾ നിരത്തുകയാണെന്ന ആക്ഷേപം ശക്തമാകുന്നു. കേരളത്തിന്റെ അഭിമാനകരമായ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനമായ കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (KMRL) വലിയ രീതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിലാണെന്ന് വരുത്തിത്തീർക്കാനുള്ള ബോധപൂർവ്വമായ ശ്രമങ്ങളാണ് ഇപ്പോൾ നടക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ ദിവസം നിയമസഭയിൽ വി.ഡി. സതീശൻ സർക്കാർ അവതരിപ്പിച്ച ധനപത്രത്തിൽ കൊച്ചി മെട്രോ 35 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടത്തിലാണെന്നാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഈ ഔദ്യോഗിക രേഖ പൂർണ്ണമായും വ്യാജമാണെന്നും പൊതുജനങ്ങളെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടിയുള്ളതാണെന്നും കൃത്യമായ കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ വ്യക്തമാകും. ആഗോളതലത്തിലെ വലിയ മെട്രോ ശൃംഖലകളെക്കുറിച്ചും പൊതുഗതാഗത വികസന മാതൃകകളെക്കുറിച്ചും പഠിക്കാൻ International Association of Public Transport ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് കാണാവുന്നതാണ്.
പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ സുതാര്യതയെയും ധനവിനിയോഗത്തെയും കുറിച്ചുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് World Bank ഔദ്യോഗിക പോർട്ടൽ സന്ദർശിക്കുക. കേരളത്തിലെ പുതിയ വികസന പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും രാഷ്ട്രീയ തർക്കങ്ങളെക്കുറിച്ചും തത്സമയം അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ കേരള വികസന വാർത്തകൾ എന്ന ലിങ്ക് പരിശോധിക്കുക. മെട്രോയെ തകർക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള കള്ളക്കണക്കുകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ താഴെ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
കൊച്ചി മെട്രോ ലാഭത്തിലാണ്: യഥാർത്ഥ കണക്കുകൾ ഇങ്ങനെ
കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടിട്ടുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം സ്ഥാപനം മികച്ച രീതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനലാഭമാണ് സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുള്ളത്. 2024-25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ മാത്രം 33.34 കോടി രൂപയുടെ മികച്ച പ്രവർത്തനലാഭമാണ് കൊച്ചി മെട്രോ നേടിയെടുത്തിട്ടുള്ളത്. തൊട്ടുമുമ്പത്തെ സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 10.4 കോടി രൂപയുടെ വൻ വർധനവാണ് ലാഭത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മെട്രോ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഈ യഥാർത്ഥ വിവരങ്ങളെല്ലാം പൂർണ്ണമായും മൂടിവെച്ചുകൊണ്ടാണ് സർക്കാർ തങ്ങളുടെ ധനപത്രത്തിലൂടെ പൊതുസമൂഹത്തെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നത്.
മെട്രോയുടെ യഥാർത്ഥ വരുമാന വളർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ ഈ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനം എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമായ പാതയിലാണെന്ന് ബോധ്യപ്പെടും. പ്രതിപക്ഷ ആരോപണങ്ങൾ വികസന പദ്ധതികളെ തകർക്കാൻ വേണ്ടിയുള്ളതാണെന്ന വിമർശനം ഇതോടെ ശക്തമായിട്ടുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിലെ കൊച്ചി മെട്രോയുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച
മെട്രോ സർവീസ് ആരംഭിച്ച 2017-18 കാലയളവിൽ 24.19 കോടി രൂപയായിരുന്നു സ്ഥാപനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന നഷ്ടം. എന്നാൽ തൊട്ടടുത്ത വർഷമായ 2018-19 ൽ ഈ നഷ്ടം 5.70 കോടി രൂപയായി കുറയ്ക്കാൻ മെട്രോയ്ക്ക് സാധിച്ചു. തുടർന്ന് വന്ന 2019-20 ൽ നഷ്ടം 13.92 കോടിയായും കോവിഡ് പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായ 2020-21 കാലഘട്ടത്തിൽ സർവീസുകൾ മുടങ്ങിയതോടെ നഷ്ടം 56.56 കോടിയായും ഉയരുകയുണ്ടായി. എന്നാൽ കോവിഡിന് ശേഷം രാജ്യം സാധാരണ നില കൈവരിച്ച 2021-22 ൽ പ്രവർത്തന നഷ്ടം 34.94 കോടിയായി വീണ്ടും കുറഞ്ഞു.
തുടർന്ന് വന്ന വർഷങ്ങളിൽ വൻ കുതിച്ചുചാട്ടമാണ് കൊച്ചി മെട്രോ നടത്തിയത്. എല്ലാ പ്രതിസന്ധികളെയും അതിജീവിച്ച് 2022-23 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ആദ്യമായി 5.35 കോടി രൂപയുടെ പ്രവർത്തനലാഭം നേടിക്കൊണ്ട് മെട്രോ പുതിയ ചരിത്രം കുറിച്ചു. തൊട്ടടുത്ത 2023-24 ൽ ഈ ലാഭം 22.94 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. ഒടുവിൽ 2024-25 കാലയളവിൽ എത്തിനിൽക്കുമ്പോൾ അത് 33.34 കോടി രൂപ എന്ന എക്കാലത്തെയും റെക്കോർഡ് ലാഭത്തിൽ എത്തിനിൽക്കുകയാണ്.
വരുമാന മാർഗ്ഗങ്ങളും കുറഞ്ഞ ചെലവുകളും
വരുമാന കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ 2024-25 കാലയളവിൽ കൊച്ചി മെട്രോയ്ക്ക് 182.37 കോടി രൂപയുടെ ആകെ പ്രവർത്തന വരുമാനമാണ് ലഭിച്ചത്. ഇതിൽ ടിക്കറ്റ് വിൽപ്പനയിലൂടെ മാത്രം 111.88 കോടി രൂപ ലഭിച്ചു. പരസ്യങ്ങൾ, സ്റ്റേഷനുകളിലെ ക്യോസ്കുകൾ, മുറികളുടെ വാടക എന്നിവയിലൂടെ ടിക്കറ്റിതര മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ നിന്ന് 55.41 കോടി രൂപയും മെട്രോ സ്വന്തമാക്കി. ഇതിനുപുറമെ വിവിധ കൺസൾട്ടൻസി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് 1.56 കോടി രൂപയും മറ്റ് ഇതര മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ 13.52 കോടി രൂപയും മെട്രോയുടെ അക്കൗണ്ടിലെത്തി.
കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ കൊച്ചി മെട്രോയുടെ ആകെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് 149.03 കോടി രൂപ മാത്രമാണ്. അതായത്, ചെലവിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതൽ വരുമാനം നേടുന്ന ഒരു ലാഭകരമായ സ്ഥാപനത്തെയാണ് യുഡിഎഫ് സർക്കാർ തങ്ങളുടെ ധനപത്രത്തിലൂടെ ‘നഷ്ടക്കണക്ക്’ കാണിച്ച് ജനമധ്യത്തിൽ അപമാനിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്.
കള്ളക്കണക്കുകൾക്ക് പിന്നിലെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ അജണ്ട
ഒരു പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം എന്നത് കേവലം ലാഭം മാത്രം കൊയ്യാൻ വേണ്ടിയുള്ള ഒരു ബിസിനസ്സ് സംരംഭമല്ല. മറിച്ച് അത് ജനങ്ങൾക്കുള്ള വലിയൊരു സാമൂഹ്യ നിക്ഷേപമാണ്. കൊച്ചി മെട്രോ വന്നതോടെ നഗരത്തിലെ യാത്രാക്ലേശത്തിന് ശാശ്വതമായ പരിഹാരമുണ്ടാവുകയും യാത്രക്കാർക്ക് വലിയ തോതിൽ സമയലാഭവും ഇന്ധനലാഭവും ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്തു. അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണവും റോഡപകടങ്ങളും കുറയ്ക്കാൻ മെട്രോയ്ക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ സാധാരണക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതവും സുഖകരവുമായ എയർകണ്ടീഷൻഡ് യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്ന മെട്രോയുടെ ഇത്തരം സാമൂഹ്യ നേട്ടങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും വിസ്മരിച്ചുകൊണ്ടാണ് യുഡിഎഫ് ഭരണകൂടം കോർപ്പറേറ്റുകൾക്ക് വേണ്ടി മെട്രോയെ തകർക്കാൻ നോക്കുന്നത്.
കള്ളക്കണക്കുകൾ നിരത്തി പൊതുസ്വത്ത് നഷ്ടത്തിലാണെന്ന് വരുത്തിത്തീർത്ത് അതിനെ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കാനും, കോഴിക്കോട്ടും തിരുവനന്തപുരത്തും മെട്രോ പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കാതിരിക്കാനുമുള്ള സർക്കാരിന്റെ ഗൂഢാലോചനയാണ് ഇതിലൂടെ പുറത്തുവരുന്നത്. മറ്റ് പല രാജ്യങ്ങളിലും മെട്രോ സർവീസുകൾ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുകയും തുടർന്ന് അത് വൻ നഷ്ടത്തിലേക്ക് പോയപ്പോൾ സർക്കാർ തന്നെ തിരിച്ചുപിടിച്ച് ലാഭത്തിലാക്കുകയും ചെയ്ത അനുഭവങ്ങൾ നമ്മുടെ മുന്നിലുണ്ട്. എന്നിട്ടാണ് സതീശൻ സർക്കാർ ലാഭത്തിൽ പോകുന്ന ഒരു പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തെ നഷ്ടമെന്ന് ചാപ്പകുത്തി കുത്തക മുതലാളിമാർക്ക് എഴുതിക്കൊടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്. പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക വിശകലനങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വിവര ഗൈഡ് സന്ദർശിക്കുക.
കൂടുതല് വാർത്തകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ചാനല് ഫോളോ ചെയ്യുക. Read more…https://periya.in/rbi-raises-retail-inflation-forecast-fuel-price-hike-impact-2026/
Leave a Reply