KSRTC Free Travel Loss: കേരളത്തിലെ മുഴുവൻ ഓർഡിനറി ബസുകളിലും സ്ത്രീകൾക്ക് സൌജന്യ യാത്ര അനുവദിച്ചാൽ കനത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി ഉണ്ടാകുമെന്ന് കെഎസ്ആർടിസി റിപ്പോർട്ട്. ഓരോ മാസവും വൻ തുകയുടെ കെഎസ്ആർടിസി ഫ്രീ ട്രാവൽ ലോസ് ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് മാനേജ്മെന്റ് വ്യക്തമാക്കുന്നത്.
KSRTC Free Travel Loss അഥവാ കെഎസ്ആർടിസി ബസുകളിൽ സ്ത്രീകൾക്ക് സൌജന്യ യാത്ര അനുവദിക്കുന്നത് വഴി ഉണ്ടാകാൻ പോകുന്ന വൻ സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിർണായക വിവരങ്ങൾ പുറത്ത്. സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ ഓർഡിനറി ബസുകളിലും സ്ത്രീകൾക്കായി സൌജന്യ യാത്രാ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയാൽ പ്രതിമാസം 112 കോടി രൂപയുടെ അധിക ബാധ്യത വരുമെന്ന് കെഎസ്ആർടിസി വ്യക്തമാക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം മാനേജ്മെന്റ് തയ്യാറാക്കിയ വിശദമായ പഠന റിപ്പോർട്ടിലാണ് ഈ വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്.
കർണാടക, തമിഴ്നാട് എന്നീ അയൽ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ മാതൃകയിൽ കേരളത്തിലും സ്ത്രീകൾക്ക് സൌജന്യ ബസ് യാത്ര അനുവദിക്കണമെന്ന ആവശ്യം വിവിധ കോണുകളിൽ നിന്നും ഉയർന്നിരുന്നു. ഇതേ തുടർന്നാണ് സർക്കാർ കെഎസ്ആർടിസിയോട് ഇതിന്റെ പ്രായോഗികതയെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യപ്പെട്ടത്. എന്നാൽ നിലവിൽ തന്നെ കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്ന കോർപ്പറേഷന് ഈ പുതിയ പദ്ധതി താങ്ങാൻ കഴിയില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
KSRTC Free Travel Loss: പ്രതിദിന വരുമാനത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഇടിവ്
കെഎസ്ആർടിസി സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ച കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലായാൽ പ്രതിദിനം കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ വരുമാന നഷ്ടമുണ്ടാകും. നിലവിൽ കെഎസ്ആർടിസി ബസുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന യാത്രികരിൽ പകുതിയിലധികവും സ്ത്രീകളാണ്. ഓർഡിനറി, സിറ്റി സർവീസുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നെല്ലാം സൌജന്യ യാത്ര അനുവദിക്കുമ്പോൾ ടിക്കറ്റ് ഇനത്തിൽ ലഭിക്കുന്ന വലിയൊരു തുക ഇല്ലാതാകും. ഇതാണ് വലിയ രീതിയിലുള്ള KSRTC Free Travel Loss ഉണ്ടാകാൻ പ്രധാന കാരണം.
ഈ പ്രതിസന്ധി മറികടക്കണമെങ്കിൽ സർക്കാർ ഓരോ മാസവും കൃത്യമായ തുക സബ്സിഡിയായി കെഎസ്ആർടിസിക്ക് നൽകേണ്ടി വരും. ശമ്പള വിതരണത്തിനും ഇന്ധനം വാങ്ങുന്നതിനും പോലും നിലവിൽ സർക്കാർ സഹായത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന കോർപ്പറേഷന് സബ്സിഡി തുക വൈകിയാൽ ദൈനംദിന സർവീസുകൾ പോലും മുടങ്ങുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് കാര്യങ്ങൾ എത്തിച്ചേരും.
പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാക്കുന്ന ഡീസൽ ബാധ്യതയും സ്പെയർ പാർട്സ് വിലയും
ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് കാരണം നിലവിൽ തന്നെ പൊതുഗതാഗത മേഖല കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഇതിന് പുറമെയാണ് പുതിയ പദ്ധതികൾ വഴിയുണ്ടാകുന്ന ഭീമമായ KSRTC Free Travel Loss. ഓർഡിനറി ബസുകൾക്ക് പുറമെ ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചർ, സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ലോങ് ഡിസ്റ്റൻസ് സർവീസുകളിലേക്ക് കൂടി ഈ പദ്ധതി വ്യാപിപ്പിച്ചാൽ നഷ്ടം ഇരട്ടിയാകും. ആവശ്യത്തിന് പുതിയ ബസുകൾ നിരത്തിലിറക്കാൻ കഴിയാത്തതും സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ വിലക്കയറ്റവും കോർപ്പറേഷനെ ശ്വാസം മുട്ടിക്കുന്നുണ്ട്.
തമിഴ്നാട്ടിലും കർണാടകയിലും ഈ പദ്ധതി വിജയകരമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നത് അവിടുത്തെ സർക്കാരുകൾ വൻതോതിൽ ഫണ്ട് അനുവദിക്കുന്നത് കൊണ്ടാണ്. എന്നാൽ കേരളത്തിന്റെ നിലവിലെ ധനസ്ഥിതി അനുസരിച്ച് ഓരോ മാസവും 112 കോടി രൂപ വീതം കെഎസ്ആർടിസിക്ക് മാത്രമായി മാറ്റിവെക്കുക എന്നത് പ്രായോഗികമല്ലെന്നാണ് ധനകാര്യ വിദഗ്ദ്ധരും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്.
യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലെ വർദ്ധനവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും
സൌജന്യ യാത്ര അനുവദിച്ചാൽ ബസുകളിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വലിയ തോതിൽ വർദ്ധിക്കും. എന്നാൽ നിലവിലുള്ള ബസുകളുടെ എണ്ണം വെച്ച് ഈ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ കെഎസ്ആർടിസിക്ക് സാധിക്കില്ല. കൂടുതൽ ഓർഡിനറി ബസുകൾ നിരത്തിലിറക്കേണ്ടി വരുന്നത് ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലും ഡീസൽ ചെലവിലും വലിയ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാക്കും. ഇത് ആത്യന്തികമായി വൻതോതിലുള്ള സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയായി മാറും.
റിപ്പോർട്ട് വരും ദിവസങ്ങളിൽ ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെയും മുഖ്യമന്ത്രിയുടെയും അധ്യക്ഷതയിൽ ചേരുന്ന യോഗങ്ങളിൽ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്യും. പൂർണ്ണമായും സൌജന്യമാക്കുന്നതിന് പകരം കൺസെഷൻ നിരക്കിലോ അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട വിഭാഗങ്ങൾക്ക് മാത്രമായോ പദ്ധതി പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യതകളും സർക്കാർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്. കെഎസ്ആർടിസിയെ കൂടുതൽ പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് തള്ളിവിടാത്ത രീതിയിലുള്ള തീരുമാനമായിരിക്കും സർക്കാർ കൈക്കൊള്ളുക എന്നാണ് സൂചന.
External Links for Reference:
- Kerala State Road Transport Corporation Official Portal – For official announcements, department updates, and service details.
- [suspicious link removed] – To track transport policies, subsidy details, and public welfare updates.
- കേരളത്തിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലെ പുതിയ പരിഷ്കാരങ്ങളെയും വികസനങ്ങളെയും കുറിച്ച് അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ ഇൻഫർമേഷൻ പേജ് സന്ദർശിക്കുക.
- കെഎസ്ആർടിസി ജീവനക്കാരുടെ ശമ്പള പരിഷ്കരണവും പുതിയ ബഡ്ജറ്റ് നീക്കങ്ങളും സംബന്ധിച്ച ലേഖനം വായിക്കുക.
കൂടുതല് വാർത്തകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ചാനല് ഫോളോ ചെയ്യുക . Read more…https://periya.in/sanju-samson-injury-ipl/
Leave a Reply